Замена подушки (опоры) двигателя

Подушка двигателя, также называемая опорой, играет важную роль, амортизируя вибрации от мотора, а также подвески и кузова. Если выявлена неисправность этого элемента, требуется срочная замена. В противном случае она перестанет исполнять свои задачи, и будет искажаться геометрия двигателя и подвески.

Обычно система таких опор включает в себя три компонента:

• Верхняя, она же правая опора (доступ к ней открывается под капотом).
• Передняя, установленная на балке двигателя (требуется домкрат, эстакада или др. подобный способ).
• Задняя подушка — на подрамнике или днище (до неё можно добраться аналогичным образом).

Также есть более совершенные гидравлические системы, с механическим или электронным управлением. Они поддаются ремонту при неисправностях, в отличие от резино-металлических опор.

Цены

Диагностика	Стоимость
Замена опоры двигателя	от 850 руб.

Признаки повреждений

Нужно проверить опоры, если Вы заметили один из таких симптомов:

1. Во время работы двигателя чувствуются вибрации.
2. Происходят толчки при движении и при переключении передач на высоких скоростях.
3. Дрожит рычаг КПП.
4. Стучит мотор или трансмиссия.
5. В начале движения автомобиля и при остановках раздаются металлические щелчки.
6. При езде по плохим дорогам под капотом слышен скрежет и стук.

Обычно такие признаки начинают проявляться после 100 тысяч км пробега или позже. В любом случае лучше сразу обратить на них внимание и провести диагностику автомобиля в автосервисе.

Процесс замены подушки

Специалисты рекомендуют ставить новые опоры сразу комплексно, а не один изношенный компонент, — просто из целей экономии. Кроме того, если вышла из строя отдельная часть системы, скорее всего, остальные также начали изнашиваться.

Передняя опора снимается следующим образом:

• вывешивается передняя подвеска;
• откручивается крепёж от кронштейна;
• поднимается левая часть двигателя;
• демонтируется старая опора и ставится новая;
• производится сборка в обратном порядке.

Задняя часть системы меняется так:

• вывешиваются задние колёса;
• автомобиль ставится на стояночный тормоз и снимается со скорости (для нормального положения двигателя);
• откручивается защита картера;
• выкручивается крепление подушки к ДВС — болт и гайка;
• опору меняют на новую;
• все разобранные элементы ставятся на место.

Замена правой опоры двигателя — наиболее сложный и многоэтапный процесс. Кроме того, алгоритм может меняться в зависимости от устройства КПП. Рассмотрим примерный алгоритм:

• Используется домкрат для подъёма.
• Снимаются:
  • крепёж кондиционера;
  • верхняя реактивная штанга;
  • кабель соединения с «массой»;
  • боковой кронштейн;
  • усилитель боковой опоры;
  • правая подушка КПП.
• Монтируются новая опора и усилитель.
• Проводится обратная сборка.

Услуги нашего автосервиса

Проводить диагностику и замену опор (подушек) двигателя своими руками, по урокам на видео и т. д., не рекомендуют. Для этого есть профессиональные мастера в автосервисах, которые на высшем уровне произведут всю необходимую работу. Это избавит Вас от ошибок и необходимости заказать более дорогостоящий ремонт.

Преимущества сервиса BOSCH-Service:

• Используем только качественные запчасти для замены.
• Предоставляем гарантии на все услуги.
• Оба наших автосервиса располагаются в транспортной доступности, в пределах Санкт-Петербурга.
• Работаем с автомобилями всех популярных марок, от Porsche до ВАЗа.
• Наши точки отличаются высоким сервисом: Wi-Fi, кафе.

Цена услуги указана на данной странице. Записаться к нам Вы можете прямо сейчас!

Звоните нам: +7 (812) 248-38-68

или используйте обратную связь на сайте.

Ждём Вас!