Ремонт системы охлаждения двигателя в Санкт-Петербурге

Система охлаждения выполняет важную функцию в двигателе. Она задает нормальный тепловой режим мотора. От того, насколько она надежно выполняет свои функции зависит надежность и экономичность двигателя в целом.

Для того чтобы сердце автомобиля функционировало как часы, охлаждающая жидкость должна подаваться в нужном количестве и в определенное время. В случае перебоев, нужен ремонт системы охлаждения двигателя.

Как определить, когда нужно чинить систему охлаждения?

Ремонт системы охлаждения двигателя нужно проводить, когда идут постоянные перегревы или же переохлаждения мотора. Также, причиной может быть утечка охлаждающей жидкости, повышенный шум. Если вы собираетесь в долгую поездку проверьте уровень жидкости. В холодном двигателе уровень жидкости должен достигать отметки «Kalt» что в переводе холодный. В горячем же двигателе уровень жидкости поднимается. Если вы доливаете жидкость, используйте антифриз, который вы заливали ранее в систему охлаждения. Таким образом, вы обеспечите своему двигателю нормальную работу вплоть до -25 градусов.

Цена

Услуга	Стоимость
Диагностика утечки охлаждающей жидкости	от 300 руб.
Охлаждающая жидкость - замена	от 1000 руб.
Помпа - замена	от 1400 руб.
Термостат - замена	от 1200 руб.
Патрубка (1 шт.) - замена	от 500 руб.
Радиатор охлаждения - замена	от 2000 руб.
Радиатора кондиционера - замена	от 2000 руб.
Радиатора отопления - замена	от 4000 руб.
Вентилятор охлаждения - замена	от 900 руб.
Вентилятор радиатора - замена	от 900 руб.
Вентилятор отопления - замена	от 300 руб.
Интеркулер - замена	от 1000 руб.
Вискомуфта- замена	от 1000 руб.
Моторчик печки - замена	от 400 руб.
Замена водяного насоса	от 2000 руб.
Замена эл.двигателя отопителя	от 4000 руб.

Когда доливать охлаждающую жидкость?

Как уже говорилось ранее, нужно всегда проверять уровень жидкости в моторе перед каждой длительной поездкой. Если вы заметили что уровень жидкости в холодном состоянии, ниже отметки «Min» значит нужно долить ее. Если же у вас есть система контроля охлаждающей жидкости, то все значительно проще, когда нужно будет заливать жидкость, вам скажет сигнальная лампочка, которая находится на панели приборов. Следите за их показаниями, чтобы ремонт системы охлаждения двигателя не потребовался раньше времени.

Как проверить техническое состояние системы?

Техническое состояние определяют благодаря герметичности и тепловому балансу. Герметичность осматривают, проверяют, нет ли утечки охлаждающей жидкости, при работающем двигателе или же холодном. Также смотрят, с какой скоростью убывает жидкость из расширительного бачка. Что же касается теплового баланса то, здесь смотрят, через какое время мотор начинает перегреваться. Нормальным рабочим состоянием считается 80 - 95 градусов при скорости 80-90 км/час. Радиатор в верхней и нижней части должен иметь разную температуру. Если же она начинает уменьшаться значит, на нем есть накипь или загрязнения в трубках радиатора.

Важность термостата в системе охлаждения

В автомобиле есть такая деталь как термостат, он помогает регулировать температуру охлаждающей жидкости. Проверить работает ли он можно и без снятия двигателя. Термостат способствует быстрому прогреву мотора, очень помогает, если на улице низкая температура, также он задействует большой круг охлаждения, спасая сердце автомобиля на высоких температурах. Если же термостат поврежден, то двигатель начинает долго прогреваться и в дальнейшем перегреваться. В холодную пору ухудшается также и прогрев салона.

Для того чтобы понять когда нужно делать ремонт системы охлаждения двигателя нужно знать основные неисправности, которые я приведу ниже:

Частый перегрев охлаждающей жидкости
Частое переохлаждение охлаждающей жидкости
Утечка охлаждающей жидкости
Повышенный шум насоса

Вот вы узнали основные неисправности охлаждающей жидкости, думаю, вам будет интересно узнать, почему происходит перегрев двигателя?

Недостаточное количество охлаждающей жидкости, возможно, происходит утечка жидкости или она выкипает
Загрязненная система
Термостат работает не в полную силу или он попросту заедает
Проблемы с ремнем привода вентилятора, возможно, он оборвался или происходит пробуксовка.

Как известно перегрев двигателя способствует детонации, которая в свою очередь увеличивает износ цилиндров и поршневых колец. Как результат прогорание поршней и износ подшипников скольжения.

Если же вы обнаружили проблемы, связанные с перегревом, то обратитесь в квалифицированный автосервис. В Санкт-Петербурге свои услуги по ремонту системы охлаждения двигателя предлагает СТО Бочка-сервис.

Дополнительная информация

Ремонт двигателя ГРМ

Диагностика бензиновых двигателей