Ремонт ГБЦ - цена ремонт головки блока цилиндров в Санкт-Петербурге

Наша компания Бочка-сервис проведет ремонт блока цилиндров двигателя любой сложности. Мы готовы выполнить ремонт головки этого узла, замену или восстановление элементов, установку маслосъемных клапанов и другие работы по устранению неисправностей.

работаем с 9.00-21.00
шоссе Революции, д.72
скидка до 15% при записи через сайт

Стоимость

Виды работ	Цена
Обработка сварных швов ГБЦ	600 руб.
Опрессовка ГБЦ	450 руб.
Шарошка каналов ГБЦ	1080 руб.
Разборка от осей и коромысел	250 руб.
Снятие свечей накаливания	100 руб.
Удаление форсунок	1850 руб.
Снятие форсунок	100 руб.
Установка/снятие предкамер	270 руб.
Отверстия ГБЦ
Расточка отверстия под заглушку	740 руб.
Восстановление отверстия под толкатель	от 2500 руб.
Замена заглушки полости давления	860 руб.
Стандартные работы по ГБЦ
Сборка/Разборка клапана (засухаривание/рассухаривание)	от 40 руб.
Чистка клапана	от 20 руб.
Дефектация направляющих втулок и клапанов	от 20 руб.
Правка седла и шлифовка фаски клапана	от 300 руб.
Замена маслосъёмного колпачка	50 руб.
Регулировка зазоров клапанов	200 руб.
Заглубление клапана	80 руб.
Контрольная сборка и проверка на вакуум с РВ и гидротолкателями	1500 руб.
Замена направляющей втулки клапана	от 300 руб.
Изготовление направляющей втулки клапана	500 руб.
Доработка направляющей втулки клапана	100 руб.
Шлифовка фаски/торца клапана	от 50 руб.
Правка седла клапана	350 руб.
Замена седла клапана	от 1000 руб.
Ремонт форкамер и мест их установки
Демонтаж форкамеры	200 руб.
Расточка отверстия под ремонтную форкамеру	700 руб.
Восстановление отверстия под форкамеру номинального размера	1800 руб.
Накатка форкамеры	300 руб.
Наварка форкамеры с обработкой	1050 руб.
Подгонка керамических форкамер по высоте	7040 руб.
Ремонт распредвалов и постелей ГБЦ
Полировка/шлифовка распредвала	от 50 руб.
Правка распредвала	от 850 руб.
Подварка постелей (алюминий)	от 450 руб.
Восстановление упорной поверхности	от 4230 руб.
Расточка постели РВ	4250 руб.
Замена втулок распредвала в ГБЦ	400 руб.
Фрезеровка крышек	250 руб.
Фрезеровка «плиты» постели РВ	1150 руб.
Ремонт резьб (форсунок, свечей, шпилек, болтов и др.)
Восстановление отверстия под форсунку	от 3000 руб.
Ремонт свечного отверстия футоркой	от 1550 руб.
Восстановление резьбового отверстия под свечу накаливания	от 2050 руб.
Восстановление резьбового отверстия под гайку предкамеры	от 3050 руб.
Прогонка резьбы	150 руб.
Изготовление простой футорки	300 руб.
Нарезание резьбы увеличенного размера	200 руб.
Нарезание резьбы с удалением тела болта	от 300 руб.
Ремонт резьбы с установкой на фрезерный станок	от 750 руб.
Ремонт резьбы	от 850 руб.
Изготовление ремонтной шпильки (болта)	от 300 руб.
Фрезеровка ГБЦ
Обработка плоскости ГБЦ	от 250 руб.
Расточка отверстия в ГБЦ	от 650 руб.
Сварка ГБЦ
Подварка поверхности	от 1550 руб.
Сварка трещин ГБЦ	от 1550 руб.
Сварка трещины от седла	3000 руб.
Сварка трещины под форкамерой	3500 руб.
Сварка трещины в труднодоступном месте	от 4000 руб.

Почему ГБЦ выходит из строя

Головка блока цилиндров (сокращенно ГБЦ) – это очень важный конструктивный элемент в современном двигателе сгорания. Именно в нем располагается камера сгорания и газообменные каналы, через которые в цилиндры поступает воздушно-топливная смесь и уходят отработанные газы. Головка замыкает маслопроводы и рубашку охлаждения движка. Кроме этого, она служит базой для целого ряда устройств: турбокомпрессора, свечей и форсунок.

Условия, в которых работает узел, достаточно экстремальные – это химически агрессивная среда и постоянный перегрев, что не может не повлиять на систему. Самой напряженное в температурном отношении место – это межклапанный мост. Также на ГБЦ оказываются немалые механические нагрузки из-за давления рабочей среды и трения деталей. Поэтому износ головки – естественный процесс, который приводит к необходимости починки.

ремонт ГБЦ

Признаки и виды неисправностей

Есть ряд характерных признаков, которые говорят о неполадках в этой части двигателя:

стук клапанов;
снижение крутящего элемента;
проблемы с запуском движка;
падение мощности;
эмульсия в картере (наиболее серьезный признак поломки).

Некоторые из неисправностей не являются капитальными и подразумевают возможность ремонта двигателя ГБЦ. Например, это выполняется в следующих случаях:

Прогорела прокладка.
Износились детали: клапаны, распредвалы, звездочки и т. д.
Возникли дефекты на элементах ГРМ: направляющих клапанах, «постелях» распредвала.

Однако более серьезные неисправности потребуют замены всего узла. В частности, такой ремонт необходим при наличии трещин (например, в полостях маслопровода и рубашки охлаждения) или короблении ГБЦ.

В любом случае при выявлении поломки нужно срочно ее исправить, потому что в дальнейшем она приведет к выходу из строя всего двигателя.

Когда потребуется капитальный ремонт

Комплексные ремонтные работы чаще всего обусловлены следующими факторами:

Отказ направляющих втулок.
Неисправность распределительного вала.
Поломка чугунных цилиндрических блоков.
Полный износ прокладки.
Появление трещин на самой головке.
Обрыв клапанов.
Нарушение целостности гильзы.

Нередко подобные неисправности спровоцированы ошибками при монтаже устройствами. Например, неправильной затяжкой креплений и винтов. Также поломки происходят из-за регулярной езды при перегретом двигателе, отсутствии смазки узлов или окончании эксплуатационного срока работы запчастей.

ГБЦ с дефектами

Особенности ремонта ГБЦ

Основная задача ремонтных работ – максимально приблизить состояние двигателя к заводскому. В том числе, помимо устранения текущих поломок, выполняется очистка двигателя и диагностика его состояния. Ремонт в целом может включать в себя широкий перечень работ: начиная от расточки блоков или их гильзовки и заканчивая заменой прокладки и сваркой блока цилиндров.

Прежде всего в автосервисе проводят диагностику, чтобы узнать причину обнаруженных проблем. Для починки потребуется снять и разобрать блок. Также перед работами нужно провести очистку подходящими методами (например, пескоструйной, ультразвуковой обработкой либо обычной водной со специальными моющими средствами).

Далее проводится ремонт или замена всех изношенных элементов – втулок, клапанов (после их установки требуется также притирка) и т. д., выполняется расточка и шлифовка. Необходимость замены головки определяется по степени ее износа.

Этапы работ

Подробнее рассмотрим каждый этап работ по ремонту ГБЦ и двигателя:

Снятие элементов. Если в ходе диагностики было выявлено, что головка блока нуждается в ремонте, в подавляющем большинстве случаев ее придется снимать с двигателя. Исключением являются только работы по замене маслосъемных колпачков. Перед демонтажем деталей обязательно проверяется взаимное расположение коленчатого и распределительного валов.
Разборка головки блока цилиндров. ГБЦ необходимо полностью разобрать и вынуть клапаны. После этого потребуется чистка детали от остатков старых прокладок, затем можно приступать к проверкам и определению объема требуемых работ.
Проверка и дефектовка ГБЦ. Проверяется износ опорных шеек кулачкового вала, стержней клапанов и направляющих втулок. Также выполняется визуальный осмотр элементов (седел, рычагов, толкателей и т.д.), при котором может быть заметен износ и дефекты местного характера.
Проверка на герметичность и опрессовка. Такая процедура выполняется при подозрении на наличие трещин в камере сгорания или повреждений обломками деталей.
Установка элементов. После проверки всех компонентов и устранения неисправностей ГБЦ устанавливается на место. Проверяется работоспособность двигателя и отсутствие других неисправностей.

починка ГБЦ установка ГБЦ

Наше предложение

Мы готовы выполнить необходимые работы для ремонта любого узла вашего автомобиля, в том числе, устранение неполадок ГБЦ и самого блока. Наш автосервис Бочка-сервис работает с иномарками и отечественными авто всех известных производителей. Примерная цена услуг указана на нашем сайте, а окончательная стоимость будет согласована после диагностики неполадок.

Преимущества Бочка-сервис: